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船探测焦点:受害者的体重

在Adirondack湖观光旅游期间,调查人员将注意力超重作为船只事故的可能原因,导致20名老人死亡,平静,晴朗。

在船翻倒前几天,海岸警卫队开始重新考虑其每位乘客的重量限制,以考虑到美国人的腰围不断扩大。 25年前制定的现行标准假定每个男人,女人和孩子平均140磅。

当局说,当它在周日翻转时,38英尺的伊森艾伦只有50人的容量 - 这个数字是通过使用纽约标准得出的,该标准假定平均重150磅。

周三,美国国家运输安全委员会将进行测试,以了解Shoreline Cruises运营的船舶如何以不同的速度运行,同时最大载荷平均为每位乘客160磅。

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测试旨在展示如果这种重量突然转移到一侧可能会发生什么,这可能是周日在乔治湖发生事故的原因。

调查人员还要考虑最近对船只进行的更改所引起的超重,例如增加一个更大的发动机,并用木材 - Fiberglas设计更换帆布顶篷。

“我们将学到很多东西,”NTSB主席Mark Rosenker周二表示。

最后,Rosenker说,一个“人为因素”测试将在事故发生前的72小时内研究这艘船的74岁船长,船上唯一的船员。

“理查德·巴黎上尉已经受雇于我们超过23年,我们对他的判断和作为船长的能力充满信心,”Shoreline Cruises的老板James Quirk说。

NTSB将在周三对Ethan Allen的双胞胎姐妹船 - 德尚普兰进行测试 - 罗森克称之为“非常科学的道路测试”。

这47名乘客是密歇根州和俄亥俄州的老年人,他们来看看秋天不断变化的颜色。 在带到格伦斯福尔斯医院的27人中,有4人在星期二住院。

“这就像我心中的一个洞,我的父亲和我的继母。我只是一直认为这是一个糟糕的梦想,我会醒来,但事实并非如此,”密歇根州利沃尼亚的Margret Rubbo说。 。

不只是海岸警卫队正在改变标准以适应更重的美国人。 在2003年通勤飞机失事导致北卡罗来纳州造成21人死亡之后,联邦航空管理局将其夏季重量平均值从每人160磅增加到174,包括随身携带的行李。

几周前,海岸警卫队向一家研究公司颁发了一份合同,以确定每位乘客的平均重量会增加对全国各地船只的影响,发言人Angela McArdle说。

McArdle说海岸警卫队已经知道重量要求已经过时了一段时间,但是在NTSB在巴尔的摩水上出租车沉没导致5人遇难后警告这个问题之前,它没有采取行动。

当被问及为什么海岸警卫队没有采取更快的行动时,McArdle说:“它具有如此广泛的影响。你需要解决对行业的经济影响,看看范围。这不是我们可以说的,”现在客轮必须少载20人。“

McArdle表示,现在制定新法规或新的重量标准可能是什么还为时尚早。

Quirk周二表示,他对沉没感到“震惊和悲伤”。 他拒绝回答除了声明之外的问题:“这家公司从事客船业务已有27年,直到本次活动我们才有了完美的记录。”